在近40年时间里，我国的经济获得了迅速的腾飞，所取得的经济建设成果让世界瞩目。虽然推动经济发展的因素非常的多，但消费、投资、出口是经济发展的主要助力，我国也是如此。

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前些年，受到疫情的影响，投资和出口这两大动力显得比较疲惫，尤其是我国的出口贸易，与前些年相比就显得比较不乐观。

而按理来说，我国现阶段的疫情防控措施已经得以放宽，出口贸易的发展应该重新复苏，但现实情况可能没有那么简单。

我国能够看到的空集装箱比比皆是，国内的几大主要贸易港口的空箱更是堆积如山，那些以驾驶集装箱卡车为业的从业者来说，他们普遍面临无单可接的囧状，很多从业者甚至提前回家。

那么在这样的现象之下，我国的出口贸易究竟是如何的呢？

从全世界范围来看，我国的出口贸易十分发达，长期保持世界贸易第一顺差的地位，而出口贸易也确实是推动我国经济发展不可缺少的一大动力。

只不过从这两个月的发展情况来看，我国的出口量面临持续下跌，比如在2022年的11月，我国对美国的出口量下降了1/4，对欧盟的出口量也下降了15%。

出口量的一时暴跌让原本繁荣的国内港口出现没有订单可接的囧状，空置的集装箱成山堆积，不管是货船还是运送集装箱的卡车司机都处于失业状态。

那么究竟是什么样的原因让我国的出口量在短短的两个月内面临如此大幅度的下降呢？

第一，不未可知的疫情。虽然世界上很多国家都放宽了对疫情的管控措施，我国在202年12月份的时候也发布了疫情防控措施的20条优化政策。

但这并不意味着新冠病毒已经彻底消失，疫情所带来的负面影响依旧深入人心。

放眼整个2022年，不管是我国还是世界其他国家，走上裁员之路的企业数不胜数，关门倒闭的实体店铺成千上万，失去收入或收入缩减的人比比皆是。

这样一来，人们的消费自然被迫降级，满足衣食住行这样的基本需求之后，也没有多余的钱来消费，所以我国出口量的下降自然也成为预料之中的事。

第二，能源危机的持续波及。

众所周知，2022年是不平静的一年，国际局势的紧张让国与国之间的关系变得微妙。在这样的大背景之下，国际能源的价格频频上涨，许多欧洲国家甚至直接面临能源危机。

我国虽然是一个资源大国，但能源资源却相对缺乏，每一年都需要大量进口原油及其他能源资源，而石油等能源国际价格的上涨，让我国的进口成本显著提高，企业的生产成本、运输成本也频频上升。

这样一来，商品的对外售价就会出现上涨，竞争力自然会相对缺乏。

第三，通货膨胀让资产缩水。在此之前，美国可以说是我国商品的主要出口国，但美国近两年来的通货膨胀率屡创新高，与此同时也波及了欧盟、日本等国家和地区。

我国作为仅次于美国的第二大经济体，自然没有办法独善其身，所以国内也面临一定的通货膨胀，企业的原材料成本日渐提高。

而从全球范围来看，全球性通货膨胀让世界财富明显缩水，这样一来，对于我国商品的进口需求自然就会减少，我国的出口贸易不可避免的受到打击。

从总体上来说，近两个月以来，我国的进出口贸易确实承担着非常大的压力，面临的现状也不太乐观，但从短时间来看，由于导致我国出口量下降的因素众多，所以出口贸易的发展可能还需要面临难题。

当然，出口经济作为拉动我国经济增长的三大动力之一，自然也不可能放任其行。这样一来，只有转变发展思路，提高出口的竞争力，可能才会扭转局面。

比如拓宽全球市场，除了发达国家之外，商品的出口也可以聚焦发展中国家，尤其是现阶段的发展中国家的基建需求属于刚需阶段，对发展中国家出口建筑材料、机械等商品可以丰富我国的出口结构。

贸易的发展离不开需求，正所谓对症下药，出口贸易的发展也需要与世界需求相迎合。这样一来，就需要做好前瞻性的准备工作，以按需生产实现精准对接。

除此之外，商品竞争的根本可能还要归结于质量以及科技含量，对于我国来说，低端制造业已经走过了三四十年的发展道路，而现阶段的制造业需要逐渐转型，朝着高端制造业前进。

只有提高出口产品的质量水平及科技含量，实现产品的不可代替性，那么我国商品在世界舞台的竞争力自然会具有优势。

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