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奇瑞公布了旗下各车型5月份销量数据，说实话除了瑞虎8，其他产品表现并不理想，在以技术为卖点的品牌理念影响下，设计层面的匮乏或许是更值得奇瑞思考的问题，下面一起来看看具体车型销量。

瑞虎8以10095辆领跑奇瑞家族，也是今年以来首次月销破万。中型SUV的定位+紧凑级SUV的价格，是它能够在残酷市场竞争中取得成功的关键。

艾瑞泽8售出5133辆，在紧凑级轿车排行榜上排在第24名，入门1.6T爆197马力的巨大优势，并未能转化为销量，说明消费者更多关注性能以外的东西，但对于奇瑞来说或许很难平衡；瑞虎7销售4961辆，同样需要PLUS版本助力，造型受众度略低，完全靠配置、性能打市场。

艾瑞泽5销售3665辆，近期新增2023款车型后，价格门槛进一步降低，主打一个低预算市场，其实这款紧凑级家轿的各方面表现还是不错的，但外形设计还是偏小众化，同价位的新能源轿车内卷太严重了。

其他SUV方面，瑞虎5x、瑞虎3x和欧萌达，分别售出2496辆、1587辆和579辆。瑞虎系列SUV太依赖价格战，同价位上，消费者已经有更多新能源产品可选，像海鸥、缤果等，都是瑞虎低端车型的潜在对手，而欧萌达的新形象需要时间让更多年轻人接受。

奇瑞新能源5月份表现低迷，QQ冰淇淋售出5358辆，与宏光miniev和长安Lumin相差甚远，依然是造型方面不够大众化的问题。

小蚂蚁售出1429辆，与昔日月销六七千辆的巅峰期没法比，同价位出现了太多高性价比产品，小蚂蚁在空间、配置、续航方面的劣势，被对手逐一解决了。

无界Pro售出205辆，与小蚂蚁存在相同的问题，定价过高、定位不高，产品体验更接近微型车，对于老百姓来说实用性较低。

纵观奇瑞品牌5月份市场表现，只有瑞虎8拿的出手，其他燃油车市场地位均处在同级别中下游水平，新能源产品则是固执的走所谓精品路线，却不懂得看清形势。要想在当今汽车市场活下去，还能活的很滋润，就必须拿出壮士断腕的勇气去变革，否则奇瑞品牌很难走远。

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