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快科技7月3日消息,俗话说:“没有卖不出的车,只有不到位的价格”,今年年初,12万的雪铁龙C6则完美的验证了这一句话。而除了雪铁龙,宝马的纯电轿车i3在降价十万后,销量同样迎来了暴增。
我们从乘联会公布的销量数据了解到,从1月份到4月份,宝马i3基本上每个月都能保证3000台以上的销量,据了解,宝马i3在部分地区优惠幅度可以达到10万,如果说三十多万的油改电宝马i3不值得买,但二十多万的蓝天白云绝对称得上是“真香”!
作为一款25万出头的豪华B级轿车,加上宝马品牌的加持,相信很多消费者都难以拒绝。
但降价却是一把双刃剑,虽然宝马i3的销量为此得到了很大的突破,但也意味着以后想要保持这个销量态势,就一直得以较低的价格进行销售,如果宝马i3将优惠幅度缩小,那市场竞争力肯定也会大大降低,销量或许会变得更差。
而作为一款本就饱受争议的车型,如果不是有十万出头的优惠,相信也没有太多的消费者愿意买单。
为什么大家不愿意接受这样一款豪华纯电轿车呢?
作为一款“油改电”车型,顾名思义,就是将一台宝马3系撤掉了发动机、变速箱、等一切与纯电动车无关的零部件,再将三电系统强行塞进那个躯体之中,强行把燃油车变成电动车。
其次,作为一款纯电车型,宝马i3在续航方面的表现并不出色,据悉,i3在CLTC标准下续航里程为526公里。
在差不多的价位中,Model 3四驱高性能版的续航达到了六百多公里,比亚迪汉EV有610和715两个续航版本,宝马i3毫无优势可言。
相比起传统自主品牌以及造车新势力的强势发展,传统豪华品牌在转型电动化这一进程上确实是非常的缓慢。除了历史沉淀的品牌价值,宝马该如何进行反击,让我们敬请期待。
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